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西安至成都高速铁路大秦岭隧道全长14.84公里,最大埋深1185米,位于秦岭褶皱带,贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉,是西安至成都高铁的控制性工程。其贯通标志着我国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道、也是西成高铁建设难度最大的工程顺利完成。
西安到成都秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道,位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间,由两座基本平行的单线隧道组成,两线间距为30米,其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米
必经秦岭,西安在秦岭的北边,四川在秦岭的南边,所以四川到西安必须经过秦岭,不论交通工具是汽车,火车还是飞机。狭义上的秦岭,仅限于陕西省南部、渭河与汉江之间的山地。广义的秦岭,西起昆仑,中经陇南、陕南,东至鄂豫皖-大别山以及蚌埠附近的张八岭,是长江和黄河流域的分水岭。
火车翻秦岭的高点是在秦岭车站和青石崖车站之间,之间基本都是隧道。
火车会在秦岭车站停车进行换车头等的作业,青石崖车站时秦岭中海拔最高的车站,好像是“全国共青团文明号”今年的新春走基层曾经就到过那里,专门报道那里的打冰工人。西成高铁西安北至成都东全长658公里,从成都东站引出,沿现在的成绵乐城际铁路北上,在江油站接入新建段。
新建线路江油至西安北段全长509公里,线路自南向北穿越四川盆地、巴山山脉、汉中平原、秦岭山脉后抵达关中平原,设西安北、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。
成都;到西安;的高铁;于2012年10月26号已经全面动工,全长约660km。原***2017年11月30日试运营。因铁道资金压缩缓建, 预计2018年上半年建成通车。西成客运专线西安;到江油段是新建,西成高铁江油站——成都东站区段合用成绵乐客运专线已于2014年12月20日正式投入运营。;西成;高铁;途径安康、汉中、广元、剑阁、江油、绵阳、德阳,全程将由现在特快的13.5小时缩短到3个小时。
沿线***设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、成都东等14个车站。
西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里,二等座298元,一等座425元。
西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站
西成高铁途经站点
西成高铁自西安北站引出,经鄠邑进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县、城固至汉中,跨汉江经南郑、勉县、宁强,过米仓山入川,由朝天经广元、剑阁、青川至江油,与成绵乐城际铁路相接成。
具体站点有:西安北、鄠邑、洋县西、汉中、广元、青川、江油、绵阳、德阳、成都东。
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